Οι αισθητικές αλλαγές σε σχέση με τη φάση 2 δεν είναι τόσο έντονες, αλλά ο καλός παρατηρητής μπορεί εύκολα να τις ανακαλύψει.

Lets go Africa!!! Θα γίνει και αυτό!!!

Η ρεζέρβα στηρίζεται ακόμη στην πόρτα. Όχι όμως για πολύ.

Για το 24 Ώρες Αττική τοποθετήθηκαν 4 προβολείς Hella Luminator, δύο ομίχλης και δύο ενδιάμεσοι. Οι βάσεις είναι χειροποίητες απο ανοξείδωτο χάλυβα, μιά και οι αλουμινένιες που είχαμε στο Galloper έσπαγαν εύκολα. Το ύψος διατηρήθηκε χαμηλά για μείωση της μετωπικής επιφάνειας. Στα θετικά και η μείωση του θορύβου απο τη σκάρα.

Ο προβολέας έρευνας της Sirena είναι πολύ χρήσιμος στις νυχτερινές εξορμήσεις. Έχει δικό του εξωτερικό διακόπτη και μπορεί να τον χειρίζεται εύκολα ο συνοδηγός. Έχει ελευθερία κίνησης σε δύο άξονες.

Όταν αφαιρεθεί ο προβολέας, πάνω στο αυτοκίνητο μένει μια καλαίσθητη και διακριτική βάση, η οποία φέρει  και την ηλεκτρική σύνδεσή του.

Οι πάντα απαραίτητες ράγες εδάφους είναι στηγριγμένες στη σκάρα της African Outback, με χειροποίητες βάσεις. Είναι δεμένες με πεταλούδες για γρήγορη και εύκολη αποσύνδεση.

Ο HiLift είναι τοποθετημένος στη σκάρα και στηριγμένος στη βάση της Kaymar που είναι σχεδιασμένη για την σκάρα της ARB. Εϊναι πολύ πιό βολική απο τη αντίστοιχη της African Outback γι'αυτό και την προτιμήσαμε. Η θέση αυτή του HiLift προσφέρει άμεση πρόσβαση στις δύσκολες στιγμές.

Η αλουμινένια σκάρα της African Outback προσφέρει πανεύκολη πρόσβαση στην οροφή, χωρίς ακροβασίες. To ελαφρύ, ορειβατικό φτυάρι  έχει βρει τη θέση του πάνω στη ρεζέρβα, για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς τον κίνδυνο να λερώσει το εσωτερικό.

Μπίλια, πύρος στο πίσω μέρος, για εύκολο και σταθερό τράβηγμά. Η κεντρική της τοποθέτηση την κάνει χρήσιμη σε κάθε γωνία. Έχει τοποθετηθεί επίτηδες ψηλά, για να μην δημιουργεί ροπές στο ευαίσθητο σημείο του σασί.

Εμπρός έχουμε στριφτάρια 12 τόνων, 360°, γερμανικής κατασκευής, τοποθετημένα εκατέρωθεν του εργάτη. Η τοποθέτησή τους προσφέρει εγγυημένη πρόσβαση τις περισσότερες φορές.

Η ποδιά τιμονιού απο αλουμίνιο 6 mm αξασφαλίζει την προστασία των ράβδων, ενώ η ποδιά της Qt προφυλάσει το διαφορικό απο στενές επαφές με τις πέτρες και τους βράχους.

Τα κλασικά, άβολα, καθίσματα της Land Rover αντικαταστάθηκαν με τα bucket της Sheelman τα οποία προσφέρουν περισσότερη πλευρική στήριξη, καλύτερη άνεση και ασφάλεια. Το κεντρικό κάθισμα εμπρός αφαιρέθηκε για περισσότερη άνεση και χώρο για μικροπράγματα.

Η κονσόλα οροφής της African Outback τοποθετήθηκε με στόχο να μπουν όσο πιό ψηλά γίνεται μέσα στο αυτοκίνητο τα χρήσιμα και παράλληλα ακριβά ηλεκτρονικά, όπως το ηχοσύστημα και το CB. Έτσι μειώνεται ο κίνδυνος καταστροφής τους απο τα νερά. Παράλληλα η κονσόλα προσφέρει πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα  και φώτα ανάγνωσης, που λείπουν απο τα Land Rover.

Ένα κομμάτι αφρολέξ αποτέλεσε τη βάση στήριξης των παρελκυομένων του εργάτη και άλλων άμεσα απαραίτητων στοιχείων για τις δύσκολες διαδρομές.

Τα silent block αλλάχθηκα με αυτά της Bearmach. Το μπλε χρώμα υποδηλώνει ότι είναι μαλακά, με έμφαση στην εκτρός δρόμου κίνηση και την άνεση.

Τα αντιανεμικά για τα εμπρός παράθυρα είναι ένα απο τα πιο απαραίτητα στοιχεία στον εξοπλισμό ενός Land Rover, αφού προσφέρουν εξαερισμό ακόμη και τον χειμώνα.

Το προστατευτικό του πίσω διαφορικού έχει τελείως διαφορετικό σχήμα για τον άξονα Salisbury που φορούν τα 110. Μοιάζει περισσότερο με  αυτά της Warn για τα Wrangler.