Самые новые патенты автоконцернов


Новизна и технологичность – вот во что многие автоконцерны вкладывают силы, средства и время. Ведь каждый производитель хочет выделиться среди конкурентов, привлечь внимание тысяч покупателей, угодив каждому из них. И если на пике моды сегодня такие функции, как автопилот, электронные помощники и мультимедийные комплексы, то о разработках в сфере новых оригинальных решений пока знают не все. И даже если такие решения еще не появятся в ближайшие годы, кто знает, как они повлияют на будущее автомобилей.

Часть изобретений нельзя назвать абсолютно новыми решениями. Таковым является и рулевое колесо от Hyundai, аналог уже был представлен в Mercedes E-Class. Несколько сенсорных панелей встроены в рулевое колесо, в спицах руля расположены тачпады, управление ими возможно даже в перчатках. Новинка сделает возможным пролистывание меню бортового компьютера движениями, аналогичными пролистыванию меню вашего смартфона, при этом позволив водителю полностью сосредоточиться на вождении и дороге. В будущем Hyundai планирует встроить дисплей в рулевое колесо, что заметно скрасит время, проведенное в ожидании или в пробках.

Та же компания Hyundai нашла нестандартный подход к разработке дверей мини-венов и микроавтобусов, придумав новую систему, сочетающую в себе два вида дверей: раздвижные двери и «крылья чайки». Первые будут удобны для повседневного использования, вторые же – для погрузки в машину крупногабаритных вещей. Согласитесь, интересная задумка. Но будет ли использоваться задумка при производстве серийных автомобилей, пока не известно.

Корейские же изобретатели из Hyundai озадачились проблемой нехватки парковочных мест, в связи с чем разработали и запатентовали складной автомобиль. Идея такого авто базируется на использовании двух полов, один из них связан с передними колесами, а второй – с задними. Машина-трансформер будет складываться и в высоту, однако дальнейших деталей или дат выпуска таких авто производители не сообщали.

Компания Ford задумалась над тем, как сделать так, чтобы малолитражные машины этой марки выглядели более солидно, и запатентовала новую технологию, позволяющую полуторалитровым турбомоторам звучать так же мощно, как V8. Новая система будет устанавливаться автомобиль и создавать впечатление, что машина работает на больших оборотах, чем есть на самом деле, издавая мощные басовые звуки. Изобретатели этой системы считают, что она поможет водителям маленьких авто почувствовать себя увереннее, однако, до сих пор не ясно, когда такая система будет выпускаться на серийных автомобилях.

Интересной разработкой можно назвать новую систему безопасности от Ford. Отличие этой системы от стандартных подушек безопасности состоит в том, что, срабатывая, она создает трехсторонний П-образный щит, а пассажир на заднем сиденье оказывается в мягкой клетке. К слову сказать, система так и называется – клетка безопасности. Система устанавливается на потолок позади максимально отодвинутых задних кресел и регулируется отдельным процессором, анализирующим большое количество данных, таких как присутствие пассажиров на заднем сидении, наличие установленного детского кресла и так далее. Изобретатели думают над идеей установки датчиков веса на заднее сидение, а также камер и инфракрасных сенсоров.

Японские инженеры концерна Toyota предложили адаптивный проекционный дисплей. Такие данные как скорость движения машины, угол поворота руля, направление взгляда водителя, дорожная разметка отслеживаются электроникой, анализируются и выводятся на участок ветрового стекла наиболее удобным для водителя образом. Например, при низкой скорости данные будут выводиться внизу в более крупном формате, а при высокой скорости – вверху и в мелком формате, чтобы не отвлекать водителя.

Кроме адаптивного дисплея Toyota запатентовала крылья машины, однако основные детали разработки пока не сообщаются.